VASELINA

Vaselină Auto – Lubrifiere Solidă și Protecție Mecanică de Durată

Frecarea este principalul inamic al componentelor auto aflate în mișcare. Acolo unde uleiul lichid nu poate fi reținut deoarece se scurge sub acțiunea gravitației, vaselina auto (lubrifiantul solid sau semi-solid) preia sarcina. Aceasta creează o barieră extrem de rezistentă care previne uzura la contactul metal-pe-metal, respinge apa și protejează împotriva oxidării suprafețelor expuse la intemperii. Alegerea tipului corect de vaselină este vitală pentru funcționarea și longevitatea pieselor mașinii tale.

Baza perfectă pentru componentele greu solicitate

• Vaselină cu Litiu: Standardul de aur pentru mecanica auto. Este extrem de stabilă termic și rezistentă la apă, fiind produsul ideal pentru ungerea rulmenților de la roți, a pivoților, a capetelor de bară și a articulațiilor suspensiei.

• Vaselină Grafitată (cu MoS2): Conține bisulfură de molibden sau grafit, substanțe capabile să suporte șocuri mecanice uriașe și presiuni extreme. Este vaselina obligatorie cu care se umplu burdufurile planetarelor (capul de planetară/articulația homocinetică).

• Vaselină universală: O soluție multifuncțională excelentă pentru întreținerea generală a garajului, potrivită pentru balamale masive, lagăre simple și cabluri groase de tracțiune.

Întrebări Frecvente (Q&A)

Q: Dacă pun mai multă vaselină în burduful de la planetară, o protejez mai bine? A: Mai mult nu înseamnă mai bun! Burdufurile de planetară trebuie umplute doar cu cantitatea specificată de producător (ex: un plic de 90g). Dacă îndesați burduful la refuz, vaselina nu va avea loc să se dilate termic. La viteze mari, forța centrifugă va crește presiunea internă și va sparge pur și simplu burduful din cauciuc, aruncând vaselina pe jantă și distrugând planetara.

Q: Pot folosi vaselină normală cu litiu pentru a unge spatele plăcuțelor de frână ca să nu mai scârțâie? A: Interzis! Vaselina normală are un punct de topire relativ scăzut (150-180°C). Frânele mașinii se încing mult peste această valoare. Vaselina normală se va topi, va curge direct pe suprafața discului de frână și mașina ta nu se va mai opri eficient. Pentru zona frânelor se folosesc exclusiv paste de asamblare termorezistente (peste 1000°C), pe bază de cupru sau ceramică.