ANTIGEL
Protejează motorul împotriva înghețului și supraîncălzirii. Cumpără antigel auto concentrat sau preparat G12, G12+, G13. Prețuri excelente și livrare rapidă!
Antigel DRIVEMAX G13, culoare rosu/violet, volum 200 litri
Antigel DREISSNER G11 AD 10012375, albastru, volum 208 litri, concentrat
Antigel concentrat DYNAMAX G11, culoare albastru, volum 60 litri
Antigel concentrat DYNAMAX tip D, culoare verde, volum 20 litri
Antigel concentrat MOTRIK M-Tec Type D 109250, volum 20 litri
Antigel concentrat AI PERFECT G12++ 100AIPRHD25, galben, volum 25 litri, raport diluare 1:1, temperatura minima acceptata -36 Ce
Antigel concentrat DREISSNER G12++ Superplus AD 10013018, culoare violet, volum 20 litri
Antigel concentrat AI PERFECT G12+ 100AIPG12P5, roz, fara silicati, long life, volum 5 litri
Antigel PETRONAS PARAFLU UP 76059E18EU, volum 1 litru, concentrat
Antigel MOBIL Antifreeze Ultra G12++ 710314, rosu-violet, volum 1 litru, fara silicati, concentrat, Glysantin G40
Antigel concentrat TOTAL GLACELF AUTO SUPRA G12 213781, fara silicati, volum 1 litru, VW TL 774 D, MAN 324 SNF, GM 6277M
Antigel concentrat DYNAMAX G12, culoare roz, volum 1 litru
Antigel DRIVEMAX tip D, culoare verde/galben, volum 1 litru
ANTIGEL – Cum alegi corect?
Antigel și Lichid de Răcire: Protecție Termică și Anticorozivă pentru Motor
Sistemul de răcire este componenta vitală care menține temperatura optimă de funcționare a motorului tău (în jur de 90°C). Pe parcursul unui an de exploatare, propulsorul este supus unor șocuri termice extreme, de la -20°C în diminețile de iarnă, până la canicula și radiația termică a asfaltului pe timp de vară.
Antigelul (sau lichidul de răcire) este soluția chimică formulată special pentru a preveni două riscuri mecanice majore: înghețarea fluidului și spargerea blocului motor în sezonul rece, respectiv fierberea lichidului și griparea pieselor interne în sezonul cald.
Funcțiile și Beneficiile unui Lichid de Răcire Premium
Un antigel de calitate superioară nu acționează doar ca un simplu reglator termic, ci funcționează ca un scut de protecție activ pentru întregul circuit:
-
Protecție Anticorozivă: Formula chimică neutralizează acizii, prevenind ruginirea blocurilor motor construite din fontă și stopând oxidarea componentelor moderne din aluminiu.
-
Lubrifierea Sistemului: Asigură ungerea constantă a simeringurilor și a axului pompei de apă, prevenind uzura mecanică și scurgerile de lichid.
-
Prevenirea Depunerilor: Agenții activi nu permit formarea de calcar sau sedimente (nămol) care ar putea colmata și înfunda fagurii subțiri ai radiatorului.
Clasificarea Antigelului (Generațiile / Normele VAG)
Pentru a simplifica mentenanța și a garanta compatibilitatea, industria auto folosește un sistem de clasificare bazat pe generații tehnologice (indicativul „G”) și pe culori:
-
Antigel G11 (Verde / Albastru): Bazează pe tehnologia IAT (Inorganic Acid Technology). Este utilizat cu precădere la autoturismele de generație mai veche, fabricate înainte de anii 2000. Își pierde proprietățile relativ rapid și necesită înlocuire la fiecare 2 ani.
-
Antigel G12 și G12+ (Roz / Roșu): Utilizează tehnologia OAT (Organic Acid Technology) și este complet lipsit de silicați. Este fluidul recomandat pentru motoarele moderne dotate cu radiatoare din aluminiu. Are o durată de viață extinsă, putând fi menținut în circuit până la 5 ani.
-
Antigel G12++ și G13 (Mov / Violet): Reprezintă cea mai nouă tehnologie (Lobrid). Varianta G13 are la bază glicerină, fiind o opțiune mult mai prietenoasă cu mediul. Oferă o capacitate excepțională de disipare a căldurii, fiind ideală pentru răcirea rapidă a motoarelor puternic supraalimentate.
Regula de Aur: Interdicția de Amestecare
Nu combina niciodată un antigel G11 cu unul G12! Cele două tehnologii (IAT și OAT) sunt incompatibile. Reacția chimică dintre ele va transforma fluidul de răcire într-un gel dens, care va bloca complet circulația prin conducte și prin motor, ducând la supraîncălzire și distrugerea propulsorului. Înainte de a adăuga lichid, verifică întotdeauna culoarea existentă în vasul de expansiune și norma specificată în cartea tehnică a mașinii.
Întrebări Frecvente (FAQ) despre Antigel și Lichidul de Răcire
Ce rol are antigelul în motorul mașinii? Antigelul este un fluid chimic esențial care reglează temperatura motorului (păstrând-o constantă în jur de 90°C), prevenind înghețarea sistemului pe timp de iarnă și fierberea acestuia pe timp de vară. De asemenea, lubrifiază pompa de apă și previne coroziunea.
Ce înseamnă culorile antigelului (verde, roșu, mov)? Culoarea lichidului de răcire indică tehnologia și pachetul de aditivi folosiți. Antigelul verde/albastru (G11) este o tehnologie anorganică mai veche; cel roz/roșu (G12/G12+) folosește tehnologie organică pentru radiatoare din aluminiu; iar cel mov/violet (G13) reprezintă ultima generație pe bază de glicerină.
Se poate amesteca antigelul verde cu cel roz? Nu. Amestecarea unui antigel tip G11 (verde/albastru) cu unul G12 (roz/roșu) provoacă o reacție chimică dăunătoare. Fluidul se coagulează și se transformă într-un gel care înfundă blocul motor, pompa de apă și radiatorul.
Cât de des trebuie înlocuit antigelul? Intervalul de schimb depinde de tipul lichidului utilizat. Antigelul clasic G11 trebuie schimbat la fiecare 2 ani. Antigelurile moderne de tip G12, G12+ și G13 au o formulă LongLife și pot asigura protecția sistemului timp de până la 5 ani.
Ce se întâmplă dacă nu schimb antigelul vechi? Un antigel foarte vechi își pierde proprietățile anticorozive și de lubrifiere. Astfel, crește riscul de ruginire a blocului motor, de înfundare a radiatorului cu calcar/nămol, de defectare a simeringurilor pompei de apă și, în cele din urmă, de îngheț iarna sau supraîncălzire vara.
Ce aduce în plus antigelul G13 față de generațiile vechi? Antigelul G13 (mov/violet) este formulat pe bază de glicerină, o substanță mai ecologică. Pe lângă protecția excelentă la coroziune și o durată de viață mare, acesta disipează căldura mult mai eficient, fiind perfect adaptat motoarelor moderne supraalimentate (cu turbină) care generează temperaturi mari de lucru.